珈蓝神殿

标题: 悲剧：吉利18亿美元收购沃尔沃轿车100%股权 [打印本页]

作者: 很呆書生 时间: 3-28-2010 21:49
标题: 悲剧：吉利18亿美元收购沃尔沃轿车100%股权

中国杭州/瑞典哥德堡2010年3月28日–中国发展最快的汽车制造商之一浙江吉利控股集团有限公司（简称：吉利集团）今天宣布已与福特汽车签署最终股权收购协议，获得沃尔沃轿车公司（简称：沃尔沃轿车）100%的股权以及相关资产（包括知识产权）。

吉利集团董事长李书福和福特汽车公司首席财务官Lewis Booth在哥德堡签署了该协议，中华人民共和国工业和信息化部部长李毅中以及瑞典副总理兼企业能源部长Maud Olofsson出席了签署仪式。

吉利集团董事长李书福表示：“中国这一全球最大的汽车市场将成为沃尔沃轿车的第二个本土市场。作为国际知名的顶级豪华汽车品牌，沃尔沃轿车将在发展迅速的中国释放出巨大的市场潜力。”

福特汽车总裁兼首席执行官Alan Mulally表示：“沃尔沃是一个卓越的品牌，拥有一流的产品。本协议为沃尔沃轿车的未来可持续发展奠定了坚实的基础。”

吉利集团将以18亿美元收购沃尔沃轿车。所有的收购资金已经到位，同时，吉利集团也准备好了沃尔沃轿车今后业务发展所需的营运资金贷款。

除了股权收购，本协议还涉及了沃尔沃轿车、吉利集团和福特汽车三方之间在知识产权、零部件供应和研发方面达成的重要条款。这些协议充分保证了沃尔沃轿车的独立运营、继续执行既有的商业计划以及未来的可持续发展。

吉利集团将保留沃尔沃轿车在瑞典和比利时现有的工厂，同时也将适时在中国建设新的工厂，使得生产更贴近中国市场。

李书福董事长另外表示：“我们为和福特达成最终协议感到高兴，作为新股东，吉利将继续巩固和加强沃尔沃在安全、环保领域的全球领先地位。沃尔沃轿车的用户可以放心，这个著名的瑞典豪华汽车品牌将继续保持其安全、高品质、环保以及现代北欧设计的核心价值。”

作为此交易的组成部分，吉利集团将继续保持沃尔沃与其员工、工会、供应商、经销商，特别是与用户建立的良好关系。交易完成后，沃尔沃轿车的总部仍然设在瑞典哥德堡，在新的董事会指导下，沃尔沃轿车的管理团队将全权负责沃尔沃轿车的日常运营，继续保持沃尔沃轿车在安全环保技术上的领先地位，拓展沃尔沃轿车作为顶级豪华品牌在全球100多个市场的业务，并推动沃尔沃轿车在高速增长的中国市场的发展。

此协议还有待监管部门的审批。在对退休金缺口、负债、现金和运营资金核算的基础上对收购价格进行常规性的调整后，吉利和福特预计今年第三季度完成交割。

作者: 很呆書生 时间: 3-28-2010 21:51
“福特汽车总裁兼首席执行官Alan Mulally表示：“沃尔沃是一个卓越的品牌，拥有一流的产品。本协议为沃尔沃轿车的未来可持续发展奠定了坚实的基础。”” 这鸟人够不要脸的哈这么好你卖毛毛啊～

作者: 火奴上尉 时间: 3-29-2010 10:48
想不通为什么那么多人的喊悲剧。

吉利要想在高端市场站稳，必须从外部入手，而VOLVO的短暂收购风波虽然会对其品牌造成一定影响，但是只要后期工艺没有下降，质量还是那么稳靠，那么VOLVO在亚洲市场的高端品牌形象是不会受损的。欧美地区，已经是汽车销售的基本饱和之地了，只有在亚洲市场站住跟，才能确保未来的资金流不断链。

福特为什么要甩，因为它手头上的品牌重叠过多，相互碾压市场，再加上上一次的米国整体的汽车厂商崩溃，它是肯定要甩掉不能带来高利润的品牌的。

TCL收购汤姆逊失败了，但是后来证明通过这次的收购战略，TCL成功激发了内部人员的再次热情，国际路失败了，但是TCL本身壮大了很多。

海尔的国际路虽然走的也是磕磕碰碰，但是它的核心竞争力上去了，企业的整体管理水平上去了。

华为的国际路可以算得上走的很好了。

李书福，李东生，张瑞敏，任正非，正是靠着他们这样有梦想，有理性的“中国企业家”，中国的路子才会向更高的层次迈进，要不永远就停留在“再制造层次”了。

作者: 火奴上尉 时间: 3-29-2010 10:51
本帖最后由火奴上尉于 2010-3-29 10:52 编辑

明基，因为上次收购西门子的电话部门，后期努力失败，让国内很多人对于并购欧美企业存有疑惑，虽然并购案有可能使自己亏的要卖掉新总部大楼来补充资金链，但是通过一次次的跌倒再成长，那个企业才是最有活力的。

哎，激动了。

就是看不惯那些动不动就用话语伤害那些正在努力做事的人的行为。

作者: 绘腾 时间: 3-29-2010 10:54
拭目以待吧。。

作者: 黑色脉冲 时间: 3-29-2010 12:14
DELL的Alienware VS Lenovo的IBM
那么吉利会是国产品牌的典型代表么~~~？
引用LS的兄台简约而不简单的话拭目以待

作者: 很呆書生 时间: 3-29-2010 19:49
贷了那么多款肯定是地方政府担保会不会开为政绩频繁贷款之风先不说首先品牌形象是肯定降低的欧美市场就更不用说了国内市场也会降低联想就是例子国产然后降价这是必然的想质量不变是不可能的中国工人廉价但素质不高想提高就得增加生产成本这和降价是相违背的如果硬要这样它的利润将进一步减少还怎么还巨额债务？就像3楼所说的吉利肯定会立足中国市场中国市场这块蛋糕到底还有多大还有没有地儿给它吃呢上汽一汽东风广汽长安等等国内不是没有竞争对手相反对手还非常强大 tcl有多少？联想？

作者: 火奴上尉 时间: 3-29-2010 23:00
本帖最后由火奴上尉于 2010-3-29 23:01 编辑

1.政绩贷款，这在改革开放之后的招商引资中就已经四处成风了。

2.VOLVO的高端市场只在亚洲市场，欧美是中等市场客户，对于品牌形象的重新定位是看收购企业的战略结构的。

3.联想收购的Thinkpad，他采取的降价措施也只限于一部分低端机型，而高端的T系服务器本子依然处于业界之顶。而大家对Thinkpad品牌印象有转变，主要来自于联想急于改变它的设计风格，而这个设计风格却是它乃以生存的一条巨大根系。

4.汽车市场因为准入门槛高，所以竞争度远远没有灰白家电市场竞争激烈。全世界的家庭用户可以缺少汽车，但是不能缺少家用电器。

作者: 芳草茜茜 时间: 3-29-2010 23:50
这个帖子的回帖很有爱。。。。。。。。。

作者: 烂人 时间: 3-30-2010 08:57
看看再说了反正习惯了

作者: 莫隐 时间: 3-30-2010 10:57
没见过吉利大学什么样子。。。

作者: 调令的苹果 时间: 3-30-2010 14:32
看这帖子。。回帖不容易。。

作者: 很呆書生 时间: 3-30-2010 17:57
四处成风不代表它就是正确的，经济不景气的情况下好大喜功，失败后最终承受者是谁？

希望总是很美好现实实在是很残酷  上马后它肯定急切于扩展国内市场国外是心有余力不足背负巨额债务的它没得选择品牌形象这东西想丢掉很容易积累非常难  而且形象好不好是在消费者心里的不受生产者控制生产者只能靠宣传

人们对Thinkpad有所转变  主要是因为它贴上了“联想”的标！以前是高坐神坛  现在掉到下来了  这是大部分ibm fans不可接受的

我们说国内的汽车市场对于沃尔沃来说路还很长

玩汽车的都是大佬级企业不管在资金还是背景方面都很强大所以我觉得他路也很难走沃尔沃的车  价格定位趋近于奔驰宝马  但品牌却不及奔驰宝马

我用大字写：吉利收购的是沃尔沃汽车公司（只是轿车），  不是沃尔沃集团。目前，沃尔沃集团旗下业务领域包括：迈克卡车（Mack Trucks）、雷诺卡车（Renault Trucks）、沃尔沃卡车（Volvo Trucks）、UD卡车(UD)、沃尔沃客车（Volvo Buses）、沃尔沃建筑设备（Volvo Construction Equipment）、沃尔沃遍达（Volvo Penta）、沃尔沃宇航（Volvo Aero）以及沃尔沃金融服务（Volvo Financial Services）。

而且！！沃尔沃集团发布了一则声明，其中提到： “一旦收购完成，吉利将从福特手中购得沃尔沃汽车公司，并获得沃尔沃品牌一半的拥有权。而另一半仍将一如既往归属沃尔沃集团所有。”

我感觉好多人都不明白分别  都感慨沃尔沃客车多么豪华... - -  那不是一家的...

作者: 阿尔斯·凯特 时间: 3-30-2010 18:14
太悲剧了！！！！！！！！！！！！！！！！！

作者: 火奴上尉 时间: 3-30-2010 22:40

四处成风不代表它就是正确的，经济不景气的情况下好大喜功，失败后最终承受者是谁？

希望总是很美好现实 ...
很呆書生发表于 2010-3-30 17:57

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如果我连吉利收购的VOLVO是轿车分公司都不懂，那么跟你讨论的资格都没有了。

我从来都没有说政绩带贷款是好的事情，是你开始提出的：吉利此次有可能开政绩贷款之风气。我只是告诉你，这股风气早在改革开放之招商引资中就已经形成了。

上马后急不急于走扩张市场之路，这是由它的资金链决定的，而目前吉利的股价上扬势头表明，资本界还是看好此次收购行为的。而品牌形象是靠营销手段和优质产品配合起来，而VOLVO在中国这些年竖立起来的品牌形象正是福特收购之后，坚持让团队拥有自营，自控，自销三个方面性的自由原则的，从而为日后在中国夺下一系高端品牌之地打下了坚实基础。

民营资本的政策进一步松动是肯定的，而从之前的国内汽车领域大合并中来看，吉利的民营资本还是占了一些便宜的。而李书福能从当年的极端政策下争取到民营资本生产小轿车，本身就是一种巨大资源背景的写照。

VOLVO在经历过被福特的收购后，公会方面的态度已经有一些变化，吉利再入手，可以说在欧洲并购企业方面方面最强大的一阻碍（公会阻碍）已经大大减少。它会比之前那些国内收购的欧洲企业更容易融入一些吉利方面的条款。

说了这么多，我个人认为吉利从此次收购中，至少可以得到几个方面的好处：
1.高端管理人才和技术型人才的大力培养，更新。
2.吸收一些研发方面的成本管理经验，以减轻吉利目前车型众多，研发周期过长问题。
3.进一步打通国内，国际经营渠道，从多方面收集客户信息，让日后研发更有针对性，精确性。
4.整合多个品牌上下游的配件供应商，进而提高吉利本身配件方面的质量力度，这个可以说是吉利最看重的东西。

作者: 火奴上尉 时间: 3-30-2010 23:24
本帖最后由火奴上尉于 2010-3-30 23:27 编辑

李书福表示，“我们非常清楚沃尔沃来自北欧，耕植于瑞典，离开了这个特定的土壤，沃尔沃将不再是沃尔沃，没有根基的品牌，自然就失去了生存的价值，沃尔沃将保留自己的鲜明特点，在日本哥德堡的团队下和新的董事会的领导下，继续追逐，在顶级豪华汽车领域的发展。吉利不生产沃尔沃，沃尔沃也不生产吉利。

作者: 火奴上尉 时间: 3-30-2010 23:26
标题: 。。。。
本帖最后由火奴上尉于 2010-3-31 00:01 编辑

据说，有一回李书福与同事喝酒后号啕大哭，说：“我一不偷、二不抢，每天从早晨6点半工作到晚上11点，辛辛苦苦办企业，为什么别人总嘲笑我？”

作者: 很呆書生 时间: 3-31-2010 00:19
我没那么专业  呵呵
先说国内：  企业  地方政府  银行这三者关系从来就没有健康过...  （看房地产就知道）我只看结果  债务那么多如果经营不善  谁来买单  李书福吗？最后还不是拉上政府拉上银行  用人民股民的钱给企业注血？  他李书福有多少压力？  成功了是他的失败了是大家的。你说对不对？

再说国际方面：高盛投了2.5亿美金，股市嘛，就是信心，股民们看着有希望了就使劲往里面砸钱，如果它高盛撤资了，那吉利跌得不要太惨，银行还是要跟着后面添窟窿，到最后还是损失的普通股民和人民的利益。别把国际资金想的太好，商人嘛，就是最短的时间内赚取最多的利益，他们的吉利股票已经升值了，随时可以抛。

其实就是这么简单的道理不必说的那么专业仔细看网上那些官员  讲的云里雾里的  他们是故意让看官看不懂

作者: 慕容 时间: 3-31-2010 00:31
其实这种品牌收购我不是很赞同，当然收购生产线还是可以接受的，不过最好是能购买整车技术，这是最值的。

作者: 明镜非 时间: 3-31-2010 11:20
收购包括沃尔沃的知识产权，我觉得这个最重要。

作者: 火奴上尉 时间: 3-31-2010 16:15
不讨论了，没心情了。

今天看到一段话，很痛心。
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1984年，日本驻华人士副岛种臣说：“谓中国海军之可虑，则实不足以知中国也。盖中国之积习，往往有可行之法，而绝无行法之人；有绝妙之言，而绝无践言之事。
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再观吉利此次收购事件，国人大多行讽刺之言行，伤践行者之手足，何以不悲哉。。。。。。

何以不悲。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

作者: 月牙 时间: 3-31-2010 16:28
。。。。。同意楼上的。。。只有空话没有行动算什么

作者: 珈蓝诗曼莎 时间: 3-31-2010 16:54
昨天看了此新闻非常开心
沃尔沃是在什么样的境遇之下被收购的？300多亿的亏损啊！加上金融风暴，目前有能力吃掉它的又有那些公司？
且不说许多汽车公司自身难保，且不说欧美等国目前还在经济复苏的初期阶段，希腊，英国，德国，美国，纵观全球，中国目前有这个魄力和能力吃掉一个本不是一个档次的公司意味着什么？
我真的很开心，我觉得骄傲，是拥有沃尔沃轿车的全部知识产权和部分生产技术，这代表什么？起码未来的吉利轿车在轿车稳定性能等各方面将会是一个突破，别说16亿了，它所带来的经济效益和品牌效益技术支持都绝对不会让吉利亏损的~~~!!!!
更不要忘了，收购是包括了顶尖的4000多名精英技术人员，这笔帐不难算吧？？？
曾经的联想收购IBM让我很吃惊，今天吉利收购沃尔沃让我震惊和开心
为什么某国在对我国的RMB施压？为什么全球充斥着中国威胁论？为什么他们害怕？
我为我的祖国骄傲！

作者: 很呆書生 时间: 4-1-2010 16:04
楼上的深受主流媒体毒害完全不懂还当形势一片大好了华夏民族的悲剧
说这帖子其实管我什么事呢只要亏的不是纳税人的钱就不管我们鸟事这就是我最主观的想法
但事实是不是呢我想上尉应该懂

作者: 火奴上尉 时间: 4-1-2010 23:24

楼上的深受主流媒体毒害完全不懂还当形势一片大好了华夏民族的悲剧
说这帖子其实管我什么事呢 ...
很呆書生发表于 2010-4-1 16:04

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这个是不完全市场经济的产物，不是一下就能改正的。

就算是小平同志，也只能在平衡各方利益的情况下进行改革。

我很喜欢看新闻联播，因为我经历过太多社会黑暗的东西了，需要一些阳光来调和，要不就会成为一个“盲目的愤青”。“盲目的愤青”只会增加社会负担，对于推动民族前进是百害一利。

当前改革正处于困难甚至举步维艰阶段，我个人是不会再过多的讽刺的，虽然这个改变只是自己，但是我深信，一个人的小行为是可以映射世界的，因为我们只需认识六个人，就可以认识全世界的人。

个人一小步，会是你人生的一大步。
授人玫瑰，手有余香。

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